185 milyarlık özelleştirme gelirinin kaynağı belli oldu: Satışı yalanlarken açıkladılar

Orta Vadeli Program’da 2024’te 18.1 milyar lira olan özelleştirme gelirlerinin bu yıl 21 milyar liraya çıkması öngörülürken gelecek yıl özelleştirmelerden tam 185 milyar lira gelir hedeflendiği açıklandı.

Bir yılda 8.8 katlık gelir artışı sağlayacak kaynağın ne olduğu merak konusu olurken bugüne kadarki en büyük özelleştirme hamlesinin detayı düzeltme açıklaması ile ortaya çıktı.

DMM dün “köprü ve otoyolların satılacağı” haberlerini yalanlarken, bu sorunun yanıtını da vermiş oldu.

DMM, “OVP’de yer alan özelleştirme gelir hedefi de köprü ve otoyolların mülkiyet devrini değil, işletme hakkı devirlerinden sağlanacak gelirleri kapsamaktadır. İddialara konu işlem ise bir satış değil, finansal ve teknik danışmanlık hizmeti alımı sürecidir” dedi.

Cumhuriyet'ten Mustafa Çakır'ın haberine göre; böylece 185 milyar liralık özelleştirme gelirinin köprü ve otoyolların “işletme hakkı devirlerinden” sağlanacağı kabul edilmiş oldu.

Bu arada DMM’nin açıklamasında Orta Vadeli Program’ı “Orta Vadeli Plan” olarak nitelendirmesi de dikkat çekti. Oysa OVP “plan” değil, “program.” Gerek Resmi Gazete’de, gerekse de Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı’nın sitesinde “Orta Vadeli Program” olarak yer alıyor.

DMM açıklamasında, son günlerde bazı basın organları ve sosyal medya hesaplarında “15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve ülke genelinde otoyollar satılıyor” iddiasının dolaşıma sokulduğunu, bu iddiaların kamuoyunu yanıltmaya yönelik bir dezenformasyon kampanyasının parçası olduğunu belirtti.

Otoyol ve köprülerin “satışının” hukuken mümkün olmadığına işaret eden DMM, “Mülkiyet devlette kalmakta olup, yalnızca belirli süreyle işletme ve bakım hakkının özel sektöre devri söz konusu olabilmektedir. Bu uygulama da mevcut hükümet dönemine özgü değildir. 1994 yılında çıkarılan 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun ile otoyol ve köprüler dahil kamu varlıklarının işletme hakkı devrine yasal zemin hazırlanmış; bu görev kanunla bugün de aynı çalışmaları yürüten Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’na verilmiştir” açıklamasını yaptı.

DMM, söz konusu varlıkların yabancılara satılacağı veya devletin elinden çıkarılacağı yönündeki iddiaların tamamen asılsız olduğunu bildirdi.

Otoyol ve köprüler, Özelleştirme Yüksek Kurulu’nun 15 Ekim 2010 tarihli kararı ile özelleştirme kapsam ve programına alınmıştı. 2025 Bütçesi’ne göre, özelleştirme kapsam ve programında 8 otoyol ve 2 köprü bulunuyor.

Otoyollar ve üzerinde bulunan bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ve varlıklar da kapsamda bulunuyor. Yasa gereği otoyol ve köprülerin özelleştirilmesinde mülkiyet devri yapılamıyor.

2025 Bütçesi’nde, “Otoyollar ve köprülerin özelleştirilmesi için strateji belirleme çalışmaları devam etmektedir. Bu kapsamda en uygun özelleştirme yöntemi yapılacak çalışmalar sonrasında belirlenecek olup özelleştirme stratejisinin tespiti sonrasında işlemlere başlanılacaktır” denilmişti.