Altay’da Güney Kore örnek alındı ama Güney Kore Alman motoru kullanıyor

KAAN olayı gösterdi ki, gerçeklerin er ya da geç ortaya çıkma gibi huyu var.

Fakat Türkiye öyle bir hale getirildi ki, gerçekler halkın gündemine gelmesin diye AKP’nin propaganda makineleri hemen karşı atağa geçiyor.

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan “ABD motor vermiyor, seri üretim yok” diyor, iktidarın kalemşorları hala “Yok öyleydi, yok böyleydi; yok şunu kastetti, yok bunu söylemeye çalıştı” deme yarışındalar. Bazı iş bilmezler ise olayı “KAAN düşmanlığı”na kadar götürdüler.

Doğrusu yapılsın diye yanlışları ortaya koymanın düşmanlıkla ne ilgisi var? Herkes projede çalışan Türk mühendislerin hakkını veriyor, gurur duyuyor.

Söylenen şu:

“Kaan dün başlamış bir proje değil ki. Motor hariç, gövde dahil birçok şeyini zaten yapıyoruz. Madem prototiplerde ABD motoruna ihtiyaç var, neden motor işinin ABD ile ilişkiler sarpa sarmadan önce halledilmediği sorgulanıyor? Neden F-16’dan sökülmüş motorlar milli motormuş gibi lanse ediliyor?”

Bakın aynı durum, iktidarın propaganda aracı olarak kullandığı Altay tankı için de geçerli.

Birçok kez duyup, okumuşsunuzdur, “Her şeyiyle yerli ve milli Altay tankımızı yapıyoruz, seri üretime geçiyoruz” haberlerini.

Önce 2017’de dönemin Milli Savunma Bakanı Nurettin Canikli, “2019 sonu veya 2020 başı seri üretime başlayacağız” dedi, olmadı.

Sonra Cumhurbaşkanı Erdoğan 2025’de seri üretime geçiyoruz açıklaması yaptı. Hatta tankın bu yıl 30 Ağustos Zafer Bayramı geçit törenine katılacağı haberleri yayıldı. Bunlar da olmadı.

Olmayacağı belliydi çünkü işi bilenler defalarca şunu yazıp durdu:

“Almanya’dan alınacak tank motorunu, Almanya Türkiye’nin Suriye’deki askeri operasyonlarını bahane ederek vermediği için Altay’da seri üretime geçilemiyor.”

Almanya ambargo uygulayınca motor tedariğinde rota, Altay’ın yapımında temel alınan “K2 Black Panther”i üreten Güney Kore’ye çevrildi.

Almanya’dan tedarik edilecek motora göre üretilecek Altay tankı, motor Güney Kore’den geleceği için buna göre güncellenmek zorunda kaldı.

Ayrıca şunu da vurgulayalım:

Güney Kore bile ürettiği motor ve transmisyonda teknik sorunları istenilen düzeyde çözemediği için kendi tanklarında da Alman üretimi motor ve transmisyon kullanıyor. Düşünün yani…

TSK’ya teslim edilmiş prototip Altay’larda ise teknik kapasitesi istenilen düzeyde olmayan Güney Kore motorları var.

Bu Altay tankı öylesine karışık mevzu ki, teknik ayrıntılar içinde boğulursunuz.

Bir de pek dillendirilmesi istenmeyen gerçekleri var bu projenin.

Mesela, AKP’nin kendisine mal etmek istediği projenin aslında ilk kez 1992’de gündeme geldiği…

Veya projenin önce seri üretim için tüm alt yapı planlanmasını ve programlanmasını tamamlamış Koç Grubu’na ait Otokar tarafından başlatıldığı, daha sonra tuhaf bir şekilde ihalenin 2018’de Otokar’dan alınıp BMC’ye geçmesi gibi…

Özetlersek, tankın ilk başta planlandığı gibi ne Alman motoru var, ne de yerli motoru.

Ne zamanki BMC üzerinde çalıştığı ve test aşamasına geçtiği yerli motor BATU’yu seri üretecek, Altay’da da seri üretim başlayacak.

Arzumuz Kaan’ın yerli motorla havalanması, Altay’ın yerli motorla palet döndürmesi.