Endişe artıyor: Petrol gemileri Hürmüz e girmeden U dönüşü yapıyorlar

İsrail'in İran'a yönelik saldırılarıyla başlayan kriz ve ardından ABD'nin İran’daki nükleer tesislere düzenlediği hava operasyonları, küresel enerji ticaretinin kalbi olan Hürmüz Boğazı'nda tedirginliğe yol açtı. Son gelişmelerin ardından bazı petrol tankerlerinin Hürmüz Boğazı'na giriş yapmaktan vazgeçtiği, hatta geri dönerek rotalarını değiştirdiği bildirildi.

Enerji fiyatları ve petrol tedariği risk altında: İran Hürmüz Boğazı için mesajı verdi

İran Meclisi Ulusal Güvenlik Komisyonu Üyesi İsmail Kevseri, Hürmüz Boğazı’nın kapatılması gerektiğine dair mecliste görüş birliği oluştuğunu, ancak nihai kararın Milli Güvenlik Yüksek Konseyi’ne ait olduğunu ifade etti. Bu açıklama, enerji piyasalarında endişeyi artırırken, küresel ticaretin en stratejik geçitlerinden biri olan Hürmüz Boğazı'na dikkatleri yeniden çevirdi.

Şimşek'ten Hürmüz Boğazı açıklaması: Hazırız

AA'nın veri takip platformu MarineTraffic’ten elde ettiği bilgilere göre, geçtiğimiz akşam saatlerinde en az 6 büyük petrol tankeri, Hürmüz Boğazı'na girmeden geri döndü. Bu gelişme, güvenlik endişeleri nedeniyle petrol taşımacılığında belirsizliklerin arttığını gösteriyor.

Marie C adlı tanker, Fujairah açıklarından Kuveyt’e giderken Boğaz’a girmeyip Umman Körfezi’nde yön değiştirdi.

Kohzan Maru adlı İngiltere bayraklı tanker, Japonya’dan hareket etti ve şu an Umman Körfezi’nde bekliyor.

Red Ruby adlı Panama bayraklı tanker, benzer şekilde Boğaz’a girmeyerek geri döndü.

South Loyalty adlı Güney Kore tankeri ilk olarak geri dönse de daha sonra yeniden Hürmüz Boğazı’na yöneldi.

Coswisdom Lake ve Damsgaard isimli tankerler de dönüş yaptıktan sonra yeniden Hürmüz rotasına döndü.

ABD basınından çarpıcı iddia! İran, Hürmüz Boğazı'nı mayınlayabilir

Hürmüz Boğazı, deniz yoluyla taşınan küresel ham petrolün yaklaşık üçte birine ev sahipliği yapıyor. Başta Suudi Arabistan, BAE ve Irak olmak üzere, Orta Doğu ülkeleri, petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) ihracatlarının büyük bölümünü bu geçitten gerçekleştiriyor.

Günde yaklaşık 20 milyon varil petrol, Boğaz’dan geçiyor.

Bu miktar, dünya petrol tüketiminin yaklaşık %20’sine karşılık geliyor.

Suudi Arabistan %35, BAE %20, Irak ise %17’lik paya sahip.

Katar'ın LNG ihracatının %87’si Asya’ya, %13’ü Avrupa’ya gönderiliyor.

İran’ın petrol ihracatının tamamına yakını Hürmüz Boğazı’ndan yapılırken, Irak petrolünün %85’i de aynı güzergâhı kullanıyor. Herhangi bir kapatma ya da güvenlik tehdidi, Asya pazarlarını doğrudan etkileyecek ciddi tedarik riskleri oluşturabilir.

Ortadoğu’da yükselen tansiyon, sadece diplomatik dengeleri değil, küresel enerji arz zincirini de tehdit ediyor. Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler, petrol ve doğalgaz fiyatlarını yakından ilgilendiriyor. Gemi trafiğindeki ani değişiklikler, önümüzdeki günlerde hem enerji piyasalarında hem de jeopolitik alanda daha büyük dalgalanmalara yol açabilir.