Eski Ulaşım Daire Başkanı açıkladı: Erdoğan metrobüse onay vermemiş!

Trafik sorunu ile gündemde olan megakent İstanbul'da 120 kilometrelik otobüs öncelikli yol projesi için start verildi. Toplu taşımayı rahatlatacak proje kapsamında pilot uygulama ilk kez bu sene hayata geçirilecek.

"Otobüs öncelikli yol" adlı projeye dair bilgi veren İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Eski Ulaşım Daire Başkanı ve İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, projenin gerekli analizlerin ve planlamanın ardından kentin her yerinde uygulanabileceğini ifade etti.

Ilıcalı, İstanbul'un trafik sorununa ilişkin değerlendirmesinde daire başkanı olarak görev yaptığı döneme ilişkin de konuştu.

İstanbul trafiğinde büyük bir kolaylık sağlayan metrobüsle ilgili olarak Ilıcalı şöyle konuştu:

"Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın başkanlığı zamanında ben de Ulaşım Daire Başkanıydım, izin alamamıştık, yapamamıştık. Kadir Topbaş'a başkan olunca önerdik, çok ilgisini çekti, yaptı. Bugün 9 milyon yolcunun 1 milyonunu metrobüs taşıyor. Bu çok önemli rakam. Ama artık kapasitelerinin çok üstünde. Güvenlik riski var. Bunun haricinde konfor açısından sıkıntılı."

40 yılın üzerinde bir süredir ulaşımla ilgilendiğini ifade eden Ilıcalı söz konusu yeni proje için de Kadir Topbaş döneminde çalışmaların yapıldığını ve UKOME kararlarının alındığını söyledi. Ilıcalı yeni proje ile kentte toplu ulaşımı hızlandıracak 120 kilometrelik otobüs öncelikli yol planlandığını açıkladı.

Belediyeye bir sunum yaptıklarını anlatan Ilıcalı, tercihli otobüs yolunda bir şeridin otobüse ayrıldığını, diğer yolların araçların kullanımında olduğu bilgisini verdi. Diğer yandan tercihli yolun otobüslerin hızını üçe katladığını belirterek, şunları kaydetti:

"Metrobüsün hızı en az 30 kilometre/saat. Yandaki araçların hızı 10 kilometrenin altına düşüyor. Vatandaş burada tercihini yapacak. Avrupa'da herkesin aracı olmasına rağmen toplu ulaşım sistemi çok güçlü olduğu için tercih etmiyor. Dolayısıyla buradan daha konforlu, daha hızlı hareket ettiği için buradaki trafikte de azalma olacak."

Önemli olanın kısa sürede çok sayıda aracın değil, çok sayıda yolcunun geçmesi olduğuna dikkati çeken Ilıcalı, otobüs öncelikli yolun iki şeritli her yolda uygulanabileceğini ve bir şeridin otobüslere diğer şeridin ise karma trafiğe verilebileceğini ifade etti.

Ilıcalı şu bilgileri verdi:

"Üç şeritliyse hayli hayli uygulanabilir. Bunun sağa dönüşü, sola dönüşleri çok rahat planlanabiliyor. Ortak şerit uygulaması yapılıyor. İBB'nin tespit ettiği 80 kilometre, 40 kilometre bunlar çok çok az. İstanbul'un her yerinde uygulanabilir. Mesela İstanbul Ticaret Üniversitesi önü İmrahor Caddesi, ihtiyaç varsa burada bir analiz yapılır, yolun geometrisi kaç şerit, 2 şerit, rahat uygulanabilir. Beşiktaş Ayazağa, 3 şerit, rahat uygulanabilir. Diğer sistemlerle de bunun bir entegrasyonu sağlanabilir. Pratik olarak baktığımız zaman bugün için İBB'nin eskiden alınan kararların, kilometre olarak çok azaldığını düşünüyorum. Binlerce kilometre ana arteri olan İstanbul'da en az 2 şeridi olan her yolda uygulanabilir. Yeter ki iyi planlayıp iyi bir analiz yapalım, talep analizi, iyi bir geometrik planlama, iyi bir elektronik denetim sistemi kontrolü ile her yerde uygulayabilirsiniz. İhlal edenler EDS kameralarıyla anında tespit edilir."