Feci kazayla ilgili dünyayı sarsan iddia: 241 kişiyi bilerek mi öldürdüler?

Hindistan’ın Ahmedabad kentinden Londra’ya gitmek üzere 12 Haziran günü kalkış yapan Air India’ya ait 171 sefer sayılı uçağın düşmesine ilişkin dikkat çeken bir iddia ortaya atıldı. Belirlenen ilk bulgular, kazanın teknik bir arıza nedeniyle değil kokpitteki ana yakıt vanasının kapatılmasından kaynaklandığını ortaya koydu. Akaryakıt vanasının bilerek mi kapatıldığı yoksa bir hata sonucu mu devre dışı kaldığı araştırılıyor.

Boeing 787 Dreamliner tipi yolcu uçağı, kalkıştan hemen sonra normal irtifasını kazanamadı ve alçak uçuşla ilerlemeye başladı. O anlara tanıklık edenler, uçağın neredeyse evlerin çatılarına sürtünecek kadar alçaktan geçtiğini aktardı. Kısa süre içinde kokpitten "Mayday" çağrısı gelirken hava trafik kontrol ile bağlantı kurulamadan uçak yere çakıldı. Kazada sadece 11A koltuğunda oturan yolcu sağ olarak kurtuldu, diğer 241 yolcu ve mürettebat hayatını kaybetti.

Kazanın ardından hem Hindistan hem de uluslararası havacılık otoriteleri olayı aydınlatmak amacıyla kapsamlı bir soruşturma başlattı. Uçağın ses ve veri kayıt cihazları (kara kutular) bulundu ve analiz edildi. Elde edilen ilk bulgular, uçağın motorlarına yakıt sağlayan ana sistemin kalkış anında devre dışı kaldığını gösteriyor. Uçağın gaz kolları çalışıyor görünse de, yakıt motorlara ulaşmadığı için motorlar güç üretemedi ve uçak havalanamadı.

Söz konusu sistemin devre dışı bırakılması, uçak içindeki sıradan bir işlem değil belirli bir prosedürle gerçekleştirilen kritik bir adım. Şüpheler, bu işlemin kaza sırasında pilot kabininde manuel olarak yapıldığı yönünde. Amerikan basınındaki haberlere göre, ikinci pilotun kara kutu kayıtlarında, kaptana "Yakıt vanasını neden kapattın?" sorusunu yönelttiği, kaptanın ise “Ben kapatmadım” dediği ortaya çıktı.

Kayıtlara göre, tartışmadan yaklaşık 10 saniye sonra sistem yeniden devreye alındı ama bu süre içinde motorlar durmuştu ve yeniden çalışmaları için yeterli zaman kalmamıştı. Uçak irtifa kazanamayınca yere çakıldı.

Havacılık uzmanları, uçağın birkaç yüz metre daha yüksekte olması ya da yalnızca 15-20 saniyelik fazladan süresi olması halinde motorların tekrar devreye girebileceğini, bu durumda kazanın yaşanmayabileceğini bildirdi.

260 kişi hayatını kaybetmişti! Uçak kazasının ses kaydı ortaya çıktı

Uçağın kaptan pilotu Sumeet Sabharwal’ın uzun yıllar boyunca uçuş deneyimi vardı. Yardımcı pilot Clive Kunder ise genç bir havacı olarak kariyerinde ilerlemek isteyen bir isimdi.

Soruşturmada şu an için herhangi bir suikast ya da kasıtlı sabotaj şüphesi netlik kazanmamış olsa da “yakıt vanası”nın manuel olarak kapatılmış olması ihtimali, olayın sıradan bir kaza olmadığını düşündürüyor. Yetkililer, soruşturmanın sürdüğünü ve eldeki tüm verilerin uluslararası havacılık standartları çerçevesinde değerlendirileceğini belirtiyor.

Orman yangınlarında hep uçak konuşuluyor ama sıra uçağa gelene kadar neler var neler…