Manisa da fabrika açacaktı: BYD den kötü haber geldi!

Çinli elektrikli araç devi BYD, son aylarda üretim hızını yavaşlatarak bazı fabrikalarda vardiyaları azalttı ve yeni üretim hatları kurma planlarını erteledi. Konuya yakın iki kaynak, bu kararların şirketin son yıllardaki hızlı satış büyümesinin yavaşlayabileceğinin bir işareti olduğunu belirtti.

Reuters'ın ulaştığı kaynaklara göre, BYD bazı fabrikalarda gece vardiyalarını iptal etti ve üretim kapasitesini en az üçte bir oranında azalttı. Bu daha önce bildirilmeyen önlemler en az dört fabrikada uygulamaya konuldu. Ayrıca, BYD’nin bazı yeni üretim hattı kurma planlarını askıya aldığı belirtildi.

Çin'in BYD'si itiraf etti: Çok ileri gittik

BYD, geçen yıl 4,27 milyon araç sattı (çoğunlukla Çin’de) ve bu yıl satışları %30 artırarak 5,5 milyona çıkarmayı hedefliyordu. Ancak Reuters, üretim kesintisinin ve kapasite genişlemesinin ölçeğini ya da bu önlemlerin ne kadar süreceğini doğrulayamadı. Kaynaklardan biri bu adımların maliyetleri düşürme amacı taşıdığını, diğeri ise satış hedeflerinin tutturulamaması nedeniyle alındığını söyledi.

BYD yüzde 34'lük indirimin faturasını borsada ödüyor!

Konuyla ilgili BYD henüz bir açıklama yapmadı.

Reuters’ın haberinin ardından Hong Kong borsasında işlem gören BYD hisseleri, gün içindeki %2,6’lık artışı kaybederek gün sonunda yaklaşık %1 düşüş yaşadı.

New York Times yazdı: BYD'nin Manisa yatırımı Avrupa'yı tedirgin etti

Çin Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre, BYD'nin üretimindeki yıllık büyüme Nisan ayında %13’e, Mayıs ayında ise %0,2’ye kadar geriledi. Bu rakamlar, 2024 Şubat ayındaki Yeni Yıl tatilinden bu yana en düşük seviyelere işaret ediyor.

BYD, 2023 ve 2024’ün ikinci çeyreğinden itibaren üretimi hızla artırmıştı. Ancak bu yıl Nisan ve Mayıs aylarındaki ortalama üretim, 2024’ün son çeyreğine kıyasla %29 daha düşük seviyede gerçekleşti.

Ege'de BYD heyecanı: Önemli bir dönüm noktası

Şirket, dünya çapında en büyük elektrikli araç üreticisi konumuna birkaç yıl içinde ulaştı. Bunu, üretimi hızla artırarak ve daha uygun fiyatlı modeller piyasaya sürerek başardı. Son fiyat indirimleriyle en ucuz modelin başlangıç fiyatı 55.800 yuan’a (yaklaşık 7.800 dolar) kadar düştü ve bu, Çinli otomobil hisselerinde satış baskısı oluşturdu. Rakip firmalar da yeni fiyat indirimlerine gitti.

Çin Otomotiv Bayileri Derneği’nin Mayıs ayında yaptığı bir anket, BYD bayilerinin ortalama 3,21 aylık stok tuttuğunu, bu oranın Çin’deki tüm markalar arasında en yüksek seviye olduğunu ortaya koydu. Sektör genelinde ortalama stok seviyesi ise 1,38 ay.

Shandong eyaletinde büyük bir BYD bayisinin iflas ettiği ve en az 20 mağazasının kapandığı veya terk edildiği, devlet medyası tarafından geçtiğimiz ay bildirilmişti.

Manisa'da fabrika açacaktı, BYD uyarısı: "Balon patlarsa en büyük zarar tüketicide"

Artan stok seviyeleri nedeniyle, Çin Otomobil Bayileri Odası Haziran başında otomobil üreticilerine satış performansına dayalı “makul” üretim hedefleri koymaları ve bayilere aşırı araç göndermekten vazgeçmeleri çağrısında bulundu. Kurum, yoğun fiyat savaşlarının nakit akışını ve kârlılığı olumsuz etkilediğini belirtti.

Çinli bayiler bu hafta başında yaptıkları açıklamada, otomobil üreticilerinin nakit teşvik ödemelerini 30 gün içinde yapmalarını talep etti.

Sektörde süregelen fiyat rekabeti, Çinli düzenleyicilerin otomotiv sektörüne yönelik denetimlerini artırmasına yol açtı. Bu uzun süredir devam eden fiyatlandırma politikaları, tedarikçileri, üreticileri ve bayileri baskı altına aldı.

Çinli otomobil üreticileri, yurt içindeki talep düşüşünü dengelemek için artık daha fazla yurt dışı pazarlara yöneliyor. Bu yılın ilk beş ayında BYD 1,76 milyon araç sattı ve bunların yaklaşık %20’si ihraç edildi.