SonTurkHaber.com
close
up
Menu

Golden sonra duygulandım Nice i deviren iki golü atan Kerem Aktürkoğlu ndan açıklama: Dün gece konuştuk Fanatik Gazetesi Fenerbahçe (FB) Haberleri Spor

Yabancı araca ‘taşıma’ yasağı Ekonomi Haberleri

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Yılmaz: Türkiye Yüzyılı nın hak ettiği yeni bir anayasayı ülkemize kazandırmamız gerekir

Yunanistan da işçiler İsrail in Sumud Filosu na saldırısı nedeniyle greve gitti

Newcastle United, Union Saint Gilloise yı güle oynaya yendi

TBMM Başkanı Kurtulmuş: Gönlümüz arzu ederdi ki CHP toplantılara katılsın

Cumhurbaşkanı Higgins ten tüm dünyaya İsrail mesajı! Harekete geçmeliyiz

Sumud Filosu na baskına Türkiye den peş peşe tepkiler: Hukuksuz ve barbar saldırı kabul edilemez Gündem Haberleri

Galatasaray maçında sakatlanmıştı: Sahalara dönüş tarihi duyuruldu

Üniversiteyi 3 yılda bitirme formülü: 240 kredi 180 e düşürülecek Eğitim Haberleri

Giyim üssü S.O.S veriyor Sözcü Gazetesi

Sınıf başkanı sözünde durdu, seçim vaadini yerine getirdi

MHP li Yıldız dan Demirtaş açıklaması: Bazı şeyler yapmak gerekir

Trump ın Gazze planına karşı ilk itirazlar yükseldi! Bazı şartları var

Kira şampiyonları açıklandı: Zirvede bakın hangi şehir var!

BAKARA SURESİ OKU Bakara Suresi Anlamı, Tefsiri, Arapça Okunuşu, Türkçe Meali Dini Bilgiler

Ödüllü keman sanatçısı Laçin’in öldüğü kazanın keşfi yapıldı

Okul servisiyle midibüs çarpıştı: 7 öğrenci yaralandı!

Dünya Zeki Yavru ya yapılan çirkin hareketi konuşuyor: Nasıl olur da kırmızı kart gösterilmez!

Dünyanın Gazze ye olan sessizliğine sanatıyla tepki gösterdi: Dünya izlerken muralı büyük beğeni gördü VİDEO İZLE

Orta koridor ve Türkiye için stratejik önemi...

Orta koridor ve Türkiye için stratejik önemi...

Haber7 kaynağından alınan verilere dayanarak, SonTurkHaber.com açıklama yapıyor.

EKONOMİ HABERLERİ EKONOMİ

Orta koridor ve Türkiye için stratejik önemi... Küresel tedarik zincirleri, Türkiye'ye 'köprü ülke' rolünün ötesinde tarihi bir fırsat sunuyor. TEDAR Başkanı Tuğrul Günal, Orta Koridor'un Türkiye için stratejik bir zorunluluk olduğunu belirtiyor. Orta koridor ve Türkiye için stratejik önemi...

GİRİŞ 03.10.2025 16:31 GÜNCELLEME 03.10.2025 16:31

İlk Yorum Yapan Sen Ol

Facebook'ta Paylaş X'te Paylaş

Küresel ekonomi, son yıllarda ezber bozan krizlerle yüzleşti. Pandemiyle birlikte başlayan konteyner krizi, tek bir geminin Süveyş Kanalı'nı tıkamasıyla haftalarca duran ticaret ve Rusya-Ukrayna savaşının geleneksel kuzey ticaret yollarını işlevsiz kılması, on yıllardır süregelen tedarik zinciri modellerinin ne denli kırılgan olduğunu gözler önüne serdi. İşte bu küresel kaosun ortasında, Asya'yı Avrupa'ya en güvenli, en hızlı ve en verimli şekilde bağlama potansiyeli taşıyan Tarihi İpek Yolu'nun modern yorumu "Orta Koridor", bir alternatif olmaktan çıkıp ana bir güzergah olma yolunda ilerliyor.

Tedarik Zinciri Yönetimi Derneği (TEDAR) Başkanı Tuğrul Günal, bu yeni denklemin merkezinde yer alan Türkiye'nin tarihi bir yol ayrımında olduğunu vurguluyor. Günal, "Bu koridor, Türkiye'yi yalnızca malların geçtiği bir transit ülke olmaktan çıkarıp, küresel ticaretin planlama, yönetme ve değer katma merkezi, yani bir ana düğüm haline getirecek eşsiz bir dönüşüm potansiyeli taşıyor" diyerek, meselenin, sadece coğrafi bir avantajı kullanmaktan ibaret olmadığını; bu avantajı akıl, teknoloji ve stratejik bir vizyonla birleştirerek ülkenin jeopolitik ve ekonomik kaderini yeniden şekillendirme fırsatı olduğuna dikkat çekiyor. Günal, "Dünya, tek kaynağa bağımlılığın getirdiği riskleri acı bir şekilde tecrübe etti. Bugün tüm dev şirketler ve ülkeler tedarik zincirlerini çeşitlendirmekten, bölgesel ağlar kurmaktan bahsediyor. Tam bu noktada Türkiye, Avrupa’dan Asya’ya uzanan bu hayati ticaret arterinin kalbinde yer alarak yalnızca malların geçtiği değil; lojistik planlamanın yapıldığı, verinin paylaşıldığı ve yüksek katma değerli hizmetlerin üretildiği bir merkez hâline gelebilir" diyerek vizyonun boyutlarını ortaya koydu.

REKABET EKSENİNDE ORTA KORİDOR

Orta Koridor'un yükselişi, rakiplerinin yaşadığı derin sorunlardan besleniyor. Tuğrul Günal, mevcut alternatifleri net bir dille analiz ediyor: "Kuzey Koridoru, jeopolitik riskler ve yaptırımlar nedeniyle artık öngörülebilir ve güvenilir bir hat değil. Güney hattı ise uzun mesafesiyle ciddi bir zaman ve dolayısıyla maliyet kaybı yaratıyor." Orta Koridor'un sunduğu avantajları ise üç temel eksende topluyor: zaman, maliyet ve güvenlik.

Günal'a göre zaman avantajı, sadece birkaç gün daha erken varıştan çok daha fazlasını ifade ediyor: "Tedarik zinciri yönetiminde zaman, stok demektir, sermaye demektir. Bir ürünün denizde 40 gün yerine karada 15 günde hedefe ulaşması, şirketlerin milyonlarca dolarlık sermayeyi stoğa bağlamaması, daha esnek ve çevik olabilmesi anlamına gelir. Bu, günümüzün hızlı tüketim dünyasında paha biçilmez bir rekabet avantajıdır."

Maliyet konusunun genellikle yanlış anlaşıldığını belirten Günal, "Mesele yalnızca bir konteynerin navlun ücreti değildir. Toplam maliyetin içinde sigorta primleri, stok taşıma maliyeti, olası gecikmelerin yarattığı risk maliyetleri de vardır. Orta Koridor, daha kısa ve güvenli yapısıyla tüm bu gizli maliyetleri optimize etme potansiyeli sunuyor" diyerek projenin bütüncül ekonomik faydasına dikkat çekti.

ZENGEZUR KİLİDİ VE DOĞU ANADOLU'NUN YÜKSELİŞİ

Projenin en heyecan verici ve somut etkilerinin görüleceği yerlerden biri de Doğu Anadolu Bölgesi. Zengezur Koridoru bağlantısının tamamlanması, bölgenin makus talihini değiştirecek bir "oyun değiştirici" olarak görülüyor. Tuğrul Günal, bu gelişmenin potansiyelini şu sözlerle özetliyor: "Zengezur bağlantısı, Doğu Anadolu’yu ülkenin bir kenar coğrafyası olmaktan çıkarıp, Asya'ya açılan bir ticaret kavşağına dönüştürecektir."

Bu dönüşüm, bölge için sadece lojistik değil, topyekûn bir kalkınma hamlesi anlamına geliyor. Günal'a göre bölgede kurulacak modern lojistik merkezler, tarım ve gıda ürünleri için tasarlanacak soğuk zincir altyapıları, Kars'ın peynirinden Iğdır'ın kayısısına kadar birçok ürünün doğrudan Avrupa pazarına ulaşmasını sağlayacak. Günal, "Bölgede kurulacak hafif sanayi tesisleri, montaj ve paketleme merkezleri, kalite sertifikasyon laboratuvarları gibi yatırımlar için muazzam bir potansiyel var. Bu, aynı zamanda bölgenin dinamik ve genç nüfusu için nitelikli istihdam demektir. Doğru mesleki eğitim ve sertifikasyon programlarıyla bu insan kaynağı potansiyelini en verimli şekilde harekete geçirebiliriz."

"GEÇİŞ ÜCRETİ" DEĞİL "DEĞER ÜRETİMİ"

Orta Koridor'un Türkiye ekonomisine katkısı ne olacak? Tuğrul Günal, bu soruya verilecek cevabın vizyonun genişliğiyle doğrudan ilişkili olduğunu belirtiyor. "Eğer kendimizi sadece kamyonların, trenlerin geçtiği bir ülke olarak konumlandırırsak, elde edeceğimiz gelir transit geçiş ücretleriyle sınırlı kalır. Bu, potansiyelin çok küçük bir kısmını kullanmak olur" diyerek uyarıyor.

Asıl hedefin, Türkiye'yi tedarik zincirinin katma değerli halkalarının üretildiği bir merkez yapmak olduğunu vurgulayan Günal, "Liman ve terminal hizmetleri, antrepoculuk, sigorta ve finansman hizmetleri, serbest bölgelerde yapılacak son montaj, etiketleme ve paketleme gibi işlemler... İşte asıl gelir ve stratejik güç burada yatıyor. Böyle akıllı bir model, sadece hacimsel bir büyüme değil, niteliksel bir sıçrama yaratarak cari açığın kapanmasına kalıcı ve sağlıklı bir katkı sağlayacaktır" şeklinde konuştu.

Bu vizyon, Türkiye'yi uluslararası yatırımcılar için de bir mıknatıs haline getirebilir. "Çok uluslu şirketler, tedarik zincirlerini çeşitlendirmek ve üretim merkezlerini pazarlara yakınlaştırmak istiyor" diyen Günal, "Türkiye; dijital altyapısı tamamlanmış, şeffaf ve öngörülebilir bir Orta Koridor ile bu şirketler için hem üretim hem de dağıtım için ideal bir bölgesel merkez olabilir. Bu, sadece lojistik değil, doğrudan yabancı üretim yatırımlarını da ülkemize çekmek demektir" ifadelerini kullandı.

BAŞARININ İKİ ANAHTARI

Peki, Türkiye bu büyük vizyonu hayata geçirmeye ne kadar hazır? Günal, son yıllarda yapılan önemli altyapı yatırımlarını takdir etmekle birlikte, potansiyeli tam olarak karşılamak için kritik eksiklerin altını çiziyor. Günal, "Demiryollarında farklı hatlar arası geçişlerde tam entegrasyonu sağlamalı ve kesintisiz blok tren kapasitesini artırmalıyız. Limanlarımızı, yükü hızla iç bölgelere taşıyacak 'kuru limanlar' (kara içi gümrük kapıları) ile çok daha verimli bir şekilde entegre etmeliyiz" diyerek, geçiş hatlarının önemine dikkat çekiyor.

Ancak Günal'a göre en kritik ve acil yatırım alanı "dijital omurga"dır. "Tek pencere gümrük sistemleri, tüm paydaşların anlık veri paylaşabildiği ortak platformlar ve yükün baştan sona gerçek zamanlı takibi olmadan bu hattı 21. yüzyıl standartlarında etkin bir şekilde işletemeyiz. Dijitalleşme, bu projenin çimentosudur."

Bu devasa projenin başarısı için bir diğer olmazsa olmaz ise koordinasyon. Günal, farklı kurumların kendi ajandalarıyla hareket etmesi durumunda verimliliğin sağlanamayacağını belirterek, "Bakanlıklar, özel sektör temsilcileri, STK’lar ve akademinin aynı masada oturduğu, ortak akılla strateji ve öncelikleri belirleyen bir 'ulusal koordinasyon kurulu' hayati önem taşıyor. TEDAR gibi kuruluşların görevi ise bu süreçte uluslararası standartları belirlemek, eğitimlerle sektörün yetkinliğini artırmak ve tüm paydaşların aynı dili konuşmasını sağlamaktır" ifadelerini kullandı.

İNSAN VE TEKNOLOJİ ODAKLI BİR LİDERLİK

Sonuç olarak Tuğrul Günal, Orta Koridor'un sadece bir beton, demir ve asfalt projesi olmadığını, bunun bir zihniyet dönüşümü gerektirdiğini vurgulayarak, şunları söyledi: "En modern limanları, en hızlı tren yollarını inşa edebilirsiniz; ancak onu işletecek nitelikli insan kaynağınız ve yönetecek dijital sistemleriniz yoksa bu altyapı atıl kalır."

Türkiye'nin veri analitiği, yapay zekâ destekli planlama, risk yönetimi ve sürdürülebilirlik raporlaması gibi alanlarda insan kaynağını hızla geliştirmesi gerektiğini söyleyen Günal, bu vizyonu gerçeğe dönüştürmenin yolunun insan ve teknolojiyi merkeze almaktan geçtiğini belirterek sözlerini noktaladı. Bu adımlar atıldığında, Orta Koridor, Türkiye'yi sadece bir coğrafi köprü değil, küresel ticaretin aklını ve gücünü elinde tutan bir "ana düğüm" yapma hedefini gerçeğe dönüştürecektir.

ORTA KORİDOR 

Orta Koridor, Çin'den başlayıp Orta Asya ve Hazar Denizi üzerinden Kafkasya'yı geçerek Türkiye ve Avrupa'ya uzanan önemli bir ticaret ve ulaştırma güzergahıdır. Bu güzergah, Çin'in küresel "Bir Kuşak, Bir Yol" projesinin bir parçası olarak görülüyor ve özellikle demiryolu ile kara yolu taşımacılığını geliştirerek, Asya ile Avrupa arasındaki ticaret akışını hızlandırmayı amaçlıyor. Kuzeyde Rusya üzerinden geçen rotaya bir alternatif sunan Orta Koridor, Hazar Denizi'nde feribotlarla Azerbaycan'a ulaşıyor, oradan Gürcistan'ı geçerek Kars-Tiflis-Bakü demiryolu hattı üzerinden Türkiye'ye giriyor ve Avrupa'ya devam ediyor. Bu sayede hem ulaştırma süresi kısalıyor hem de güzergahtaki ülkelerin ekonomik entegrasyonu ve kalkınması hedefleniyor.

ZENGEZUR KORİDORU

Zengezur Koridoru ise, daha dar bir coğrafyayı kapsayan, ancak stratejik açıdan büyük öneme sahip bir projedir. Bu koridor, Azerbaycan'ın ana toprakları ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti arasında, Ermenistan'ın güneyinden geçerek bir kara ve demiryolu bağlantısı kurmayı hedefliyor. Azerbaycan için bu koridor, Nahçıvan'a ve oradan da Türkiye'ye doğrudan ve güvenli bir erişim sağlama anlamına geliyor. Türkiye için ise Zengezur Koridoru, Nahçıvan üzerinden Azerbaycan'a ve tüm Türk dünyasına kesintisiz bir kara bağlantısı kurarak, bölgesel stratejik konumunu güçlendirecek hayati bir halka olarak görülüyor.

KAYNAK: ANALİZ GAZETESİ

Emre Genç Haber7.com - Editör

Editör Hakkında 1999 yılında İstanbul’da doğdu. Selçuk Üniversitesi Radyo Televizyon ve Sinema bölümünden 2021 yılında lisans derecesiyle mezun oldu. 2017 yılında Üniversite Televizyonu’nda başladığı kariyerinde 3 yıl boyunca spor spikerliği ve muhabirliği görevlerinde bulundu. Daha sonra 2020 yılında özel bir haber kanalında haber ve spor editörlüğü yaptı. Ardından Turkuvaz Medya Grubu’nda editörlük görevinde bulundu. 2024 Mayıs ayından itibaren Kanal 7 Medya Grubu’na bağlı Haber7.com’da editör olarak görevini sürdürmektedir.

YORUMLAR İLK YORUM YAPAN SEN OL

GÖNDER

Daha fazla bilgi ve son haberler için SonTurkHaber.com'ı takip edin.
seeGörüntülenme:108
embedKaynak:https://ekonomi.haber7.com
archiveBu haber kaynaktan arşivlenmiştir 03 Ekim 2025 16:32 kaynağından arşivlendi
0 Yorum
Giriş yapın, yorum yapmak için...
Yayına ilk cevap veren siz olun...
topEn çok okunanlar
Şu anda en çok tartışılan olaylar

Golden sonra duygulandım Nice i deviren iki golü atan Kerem Aktürkoğlu ndan açıklama: Dün gece konuştuk Fanatik Gazetesi Fenerbahçe (FB) Haberleri Spor

03 Ekim 2025 00:21see281

Yabancı araca ‘taşıma’ yasağı Ekonomi Haberleri

02 Ekim 2025 04:08see205

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Yılmaz: Türkiye Yüzyılı nın hak ettiği yeni bir anayasayı ülkemize kazandırmamız gerekir

01 Ekim 2025 21:40see183

Yunanistan da işçiler İsrail in Sumud Filosu na saldırısı nedeniyle greve gitti

03 Ekim 2025 09:49see171

Newcastle United, Union Saint Gilloise yı güle oynaya yendi

01 Ekim 2025 21:44see160

TBMM Başkanı Kurtulmuş: Gönlümüz arzu ederdi ki CHP toplantılara katılsın

01 Ekim 2025 22:22see157

Cumhurbaşkanı Higgins ten tüm dünyaya İsrail mesajı! Harekete geçmeliyiz

02 Ekim 2025 02:05see157

Sumud Filosu na baskına Türkiye den peş peşe tepkiler: Hukuksuz ve barbar saldırı kabul edilemez Gündem Haberleri

01 Ekim 2025 23:53see155

Galatasaray maçında sakatlanmıştı: Sahalara dönüş tarihi duyuruldu

01 Ekim 2025 18:50see154

Üniversiteyi 3 yılda bitirme formülü: 240 kredi 180 e düşürülecek Eğitim Haberleri

03 Ekim 2025 04:06see153

Giyim üssü S.O.S veriyor Sözcü Gazetesi

02 Ekim 2025 05:32see152

Sınıf başkanı sözünde durdu, seçim vaadini yerine getirdi

01 Ekim 2025 19:25see152

MHP li Yıldız dan Demirtaş açıklaması: Bazı şeyler yapmak gerekir

01 Ekim 2025 19:33see152

Trump ın Gazze planına karşı ilk itirazlar yükseldi! Bazı şartları var

03 Ekim 2025 08:45see152

Kira şampiyonları açıklandı: Zirvede bakın hangi şehir var!

02 Ekim 2025 12:16see151

BAKARA SURESİ OKU Bakara Suresi Anlamı, Tefsiri, Arapça Okunuşu, Türkçe Meali Dini Bilgiler

03 Ekim 2025 12:17see142

Ödüllü keman sanatçısı Laçin’in öldüğü kazanın keşfi yapıldı

03 Ekim 2025 14:06see140

Okul servisiyle midibüs çarpıştı: 7 öğrenci yaralandı!

03 Ekim 2025 10:19see134

Dünya Zeki Yavru ya yapılan çirkin hareketi konuşuyor: Nasıl olur da kırmızı kart gösterilmez!

03 Ekim 2025 12:00see124

Dünyanın Gazze ye olan sessizliğine sanatıyla tepki gösterdi: Dünya izlerken muralı büyük beğeni gördü VİDEO İZLE

03 Ekim 2025 12:34see123
newsSon haberler
Günün en taze ve güncel olayları