Şirketlerin kar tahminleri düştü: Faturasını yolcuya kesecekler Sözcü Gazetesi

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2025 yılı için küresel havacılık sektörüne dair kar tahminini düşürdü. Kurum, bu revizyonun gerekçesi olarak ticaret gerilimlerini, azalan tüketici güvenini ve büyümeyi engelleyen uçak teslimat gecikmelerini gösterdi.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), havayolu şirketlerinin bu yıl toplamda 36 milyar dolarlık net kar elde etmesini bekliyor. Bu rakam, aralık ayında yapılan ve 36,6 milyar dolar olarak açıklanan önceki tahminin hafif altında. Söz konusu tahmin, Donald Trump’ın ABD Başkanlığı görevine başlamasından önce yapılmıştı. Trump'ın göreve gelmesiyle birlikte ticaret savaşları başlamış ve ABD sınır kontrolleri sıkılaştırılmıştı.

Buna rağmen sektör karlılığı geçen yılki 32,4 milyar dolardan yükselmiş olacak. Bu artışta, düşen petrol fiyatları ve rekor seviyelere ulaşan yolcu sayıları etkili oldu.

Yeni tahminler, IATA'nın Hindistan’ın Yeni Delhi kentinde düzenlenen ve 300'den fazla üye havayolunun katıldığı yıllık toplantısında açıklandı.

YOLCU SAYISI REKOR KIRDI AMA MARJLAR DÜŞÜK KALDI

Havacılık sektörü, rekor düzeyde yolcu taşınmasına ve düşen yakıt maliyetlerine rağmen, yolcu başına yalnızca 7,20 dolarlık bir kârlılıkla çalışıyor. IATA Genel Direktörü Willie Walsh, bu seviyenin sektörün gelecekteki ekonomik şoklara karşı kırılgan olduğunu söyledi.

1 TRİLYON DOLARLIK GELİR HEDEFİ ERTELENDİ

İstihdamın güçlü seyretmesi ve enflasyonun yavaşlaması, toplam gelirlerin geçen yıla göre yüzde 1,3 artmasını sağlayacak. Ancak IATA, sektörel gelir beklentisini yüzde 2,1 azaltarak 979 milyar dolara çekti. Bu rakam hala tüm zamanların en yüksek seviyesi olacak olsa da, 1 trilyon dolarlık barajın aşılması bir süre daha ertelenmiş oldu.

Trump yönetiminin uyguladığı yüksek gümrük tarifeleri, ekonomik yavaşlama endişelerini artırdı ve özellikle ABD'de tüketicilerin seyahat harcamalarını kısmalarına yol açtı.

UÇAK TESLİMATLARI BÜYÜMETİ GECİKTİRDİ

Diğer yandan, uçak teslimatlarındaki gecikmeler, bazı bölgelerde hızla artan seyahat talebine yanıt vermeyi zorlaştırırken, havayollarını eski uçakları kullanmaya devam etmeye veya nadir bulunan yedek parçalar için daha fazla harcama yapmaya zorladı. Bu durum, operasyonel maliyetleri yükseltti.

“Teslimat gecikmeleri, özellikle de uçağını bekleyen ya da yerde duran uçağını uçurmak isteyen havayolları için büyük bir hayal kırıklığı yarattı,” diyen Walsh, Reuters’a verdiği röportajda teslimat sorunlarını "bu on yıl boyunca kabul edilemez" olarak nitelendirdi.

GİDERLER ARTACAK, FATURA YOLCUYA KESİLECEK

IATA, 2025 yılında sektörün toplam giderlerinin 913 milyar dolara ulaşacağını, bunun 2024’e göre yüzde 1’lik bir artış anlamına geldiğini, ancak önceki 940 milyar dolarlık tahminin altında kaldığını açıkladı. Yakıt fiyatlarındaki düşüş, bakım maliyetlerindeki artışı bir ölçüde dengelemiş görünüyor.

Kargo gelirlerinin ise 2025’te yüzde 4,7 düşüşle 142 milyar dolara gerilemesi bekleniyor. Bu düşüşte, küresel ekonomik büyümedeki yavaşlama ve korumacı ticaret politikalarının (özellikle tarifelerin) etkili olacağı öngörülüyor.

Üreticilerin artan maliyetleri müşterilere yansıtma eğiliminde olabileceğine dikkat çeken Walsh, bunun bilet fiyatlarının artmasına yol açabileceği uyarısında bulundu: “Sonuçta bakıldığında, bu sektörde ortaya çıkacak ek maliyetleri tüketiciler ödemek zorunda kalacak.”