Yap, işlet, yıllarca devretme! Sözcü Gazetesi

Bütçeye yarattığı büyük yük ile sık sık gündeme gelen yap, işlet, devret projeleri bu kez de devredilmemesi ile gündeme geldi. 20 Nisan 2012 tarihinde ihalesi yapılan, ICA Ortak Girişimi konsorsiyumu tarafından ihalesi kazanılan ve 8 Mayıs 2014 tarihinde garanti anlaşması başlayan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün üzerinde yer aldığı Kuzey Marmara Otoyolu’nun Odayeri-Paşaköy Kesimi için işletme süresi 28 Temmuz 2024’te (1 sene önce) doldu. Ancak otoyol ve köprü hâlâ kamuya devredilmedi ve yüklenici şirketler tarafından işletilmeye devam ediliyor.

NEDEN VERİLMEDİ?

CHP Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, şirketlerle tanınan 10 yıl 2 ay 20 günlük sürenin bir yıl önce dolduğunu belirterek, “Şirketler her yıl 1 milyar doların üzerindeki parayı, devletten almaya devam ediyor” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu yolun kamuya devrinin 2028’de yapılacağını belirtti, Karasu ise “Şirketlere 4.5 milyar dolar fazladan ödeme yapılacak. Güncel kurla vatandaşın cebinden fazladan 180 milyar TL çıkacak” dedi. Sürenin 2024’te bitmesine karşın neden 2028’de devredileceğinin açıklanması gerektiğini söyleyen Karasu, “Sözleşmede değişiklikler var mı? Var ise içeriği nelerdir? Değişiklik yapılmasına ilişkin mevzuat dayanağı nedir? Bu para hangi bütçeden ödenecek” sorularını yöneltti.

Ulaş Karasu

IC İçtaş İnşaat, Akkuyu Nükleer Santrali’nde de yüklenici firma olarak görev yapıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu Projesi, Antalya Havalimanı, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyol Projesi, Kirazlı- Halkalı metro hattı projesini de IC İçtaş ile Astaldı ortaklıkları yapıyor. ABD’deki 32 katlı New York Türkevi’ni de IC İçtaş İnşaat yaptı. Türkevi’nin maliyeti 291 milyon 260 bin 400 dolar.