Yolun sonu göründü: 43 yıllık otomotiv şirketi kapanıyor

Süper otomobillerin geliştirilmesi ve üretimi konusunda uzmanlaşmış bir üreticinin iflasının ardından dört tekerlekli dünya giderek fakirleşiyor.

Tarihi otomotiv endüstrisi yolculuğuna 1980'lerin başında başladı ve hiçbir zaman seri üretim bir ürün olmasa da dört tekerlekli kreasyonları halkın dikkatini çekmeyi başardı.

Umut verici bir başlangıç ​​olmasına rağmen, devamı beklendiği kadar iyi olmadı; zira Isdera'nın kurucusu ve eski bir Porsche mühendisi daha en başından itibaren finansal sorunlarla karşı karşıya kaldı.

1990'ların ortasında iflasın eşiğine gelen Isdera, son anda İsviçre fonları tarafından kurtarıldı.

Isdera, 2017 yılında termal geçmişini geride bırakıp kendini elektrikli araçların geliştirilmesine ve üretimine adamaya karar verdi. Tam da bu nedenle, Çinli bir şirket olan WM Motors ile iş birliği yapacak ve 804 beygir gücünde bir elektrikli spor otomobil yaratacak.

WM Motors ile olan iş birliği üç yıl sonra bir şekilde sona erdi ve Isdera kendini bir kez daha yalnız buldu, pek de umut verici olmayan geleceğiyle karşı karşıya kaldı.

Kum saatinin boş olduğunu gören Isdera'nın başkanı, şirketi Çinli otomobil üreticisi Xinghui Automotive'e satarak şirketin faaliyetlerine devam edebilmesi için gereken parayı topladı.

Isdera, 2024 yılında Çin'in TaiCang kentinde bir araştırma ve geliştirme merkezi kurdu ancak bu, Alman otomotiv sektörünü ayakta tutmaya yetmedi.

Bir yıl sonra, Nisan 2025'te Isdera iflas başvurusunda bulundu ve bu görünüşe göre son başvurusu olacak çünkü bu kez tarihi bir otomotiv endüstrisini kurtarmaya istekli bir yatırımcı bulunamadı.