Melodili yol uygulaması başladıUlaştırma ve Altyap

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Melodili Yol uygulamasının Türkiye’de ilk kez Ankara’nın Nallıhan ilçesinde hayata geçirildiğini duyurdu. Bakan Uraloğlu, uygulamanın Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütüldüğünü belirtti.

Nallıhan – Beypazarı Devlet Yolu’nun 21. kilometresinde yer alan Eymir Köyü mevkiinde yapılan uygulamada, belirli hızla seyreden araçların Mozart’ın Türk Marşı’nı net şekilde duyabildiği bildirildi.

SES, OYUK VE İŞARETLEMELERLE OLUŞTURULUYOR

Melodili yol uygulaması, yol yüzeyine belirli aralıklarla yerleştirilen oyuklar ya da işaretlemelerden oluşuyor. Araçların bu yüzeylerden belirli bir hızla geçmesiyle titreşim ve ses meydana geliyor. Uraloğlu konuyla ilgili şu ifadeleri kullandı:

“Bu oyuklar veya işaretlemeler, araçların belirli bir hızla geçtiği takdirde müzikal bir melodi oluşturacak şekilde tasarlanıyor. Yüzeydeki her bir oyuk veya işaretleme, farklı frekansta bir nota verecek şekilde konumlandırılıyor. Sürücü sabit hızla seyrettiğinde, oluşan titreşim ve sesler birleşerek hedeflenen ezginin duyulmasını sağlıyor.”

İLK ETAP TAMAMLANDI, YENİ NOKTA BELİRLENDİ

İlk uygulamanın 12 Mayıs 2025 tarihinde başladığını belirten Bakan Uraloğlu, çalışmaların 16 Mayıs’ta tamamlandığını açıkladı. Uygulamanın, Nallıhan Davutoğlan Yaban Hayatı Geliştirme Sahası’na zarar vermeyecek şekilde planlandığı belirtildi.

Melodili Yol projesinin ikinci etabının Ankara – Eskişehir Devlet Yolu’nun Sivrihisar çıkışı, 37. kilometresi Kertek mevkiinde başladığını açıklayan Uraloğlu, yeni uygulamanın 17 Mayıs 2025 tarihinde hayata geçirildiğini ifade etti.

YERLEŞİM ALANLARINDAN UZAK NOKTALAR TERCİH EDİLİYOR

Uygulamanın seçildiği noktalar belirlenirken, yerleşim alanlarından uzaklık dikkate alındı. Benzer uygulamaların gerçekleştirildiği ülkelerde, ses nedeniyle yerleşim alanlarına yakın bölgelerde şikayetlerin arttığını belirten Uraloğlu, Türkiye’de bu tür şikayetlerin önüne geçmek amacıyla yolların kırsal ve düşük nüfus yoğunluklu bölgelerde seçildiğini söyledi.

Uraloğlu, “Biz bu nedenle uygulamaları yerleşim alanlarından uzakta yapmayı tercih ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

UYGULAMANIN TEKNİK ŞARTLARI

Bakan Uraloğlu, melodili yol sisteminin en iyi şekilde işleyebilmesi için belirli teknik koşulların sağlanması gerektiğini vurguladı.
“Melodili yol uygulamasının en iyi sonuca ulaşması için, taşıtların saatte ortalama 100 kilometrelik sabit hızlarda seyredebileceği, yolun düz olduğu, üstyapı bozuklukların olmadığı, pürüzsüz bir kaplamaya sahip yollarda yapılması gerekiyor.” şeklinde konuştu.

Ayrıca bu tür yolların düşük trafik hacmine sahip olması gerektiğini belirten Uraloğlu, özellikle ağır taşıtların yoğunlukta olmadığı güzergâhların tercih edildiğini belirtti.
“Melodili yol uygulamasının, kısa sürede aşınarak özelliğini kaybetmemesi ve melodinin en net şekilde duyulabilmesi için mümkün olduğunca düşük trafik hacmi olan, özellikle ağır taşıt trafiğinin az olduğu yollara yapılması önem arz ediyor.” ifadelerini kullandı.