Togg’un T10F’i Bursa’nın yeni Clio’su ve İzmit’in ilk elektrikli Hyundai’si Almanya’da görücüye çıkıyor... Münih’te gözler ‘Made in Türkiye’ otomobillerde

AVRUPA’nın en büyük otomotiv etkinliklerinden birisi olacak Münih Otomobil Fuarı (IAA Mobility 2025) Türkiye’yi yakından ilgilendiren gelişmelerle birlikte kapılarını açıyor. Bugün (8 Eylül Pazartesi) basın özel günüyle resmen başlayacak fuar, 9-14 Eylül tarihleri arasında hem kapalı hem de açık alanlarda tüm ziyaretçilere açık olacak.

Togg’un davetiyle yerinde takip edeceğimiz fuarda; Togg yeni T10F modelini sergileyecek ve Avrupa pazarına Almanya’dan açıldığını duyuracak. Renault, Bursa’da ürettiği Clio’nun 6. neslini gösterecek. Hyundai ise 2026’dan itibaren İzmit’te üretimine başlayacağı tamamen elektrikli modelinin konseptini ilk kez sergileyecek.

TÜRKİYE’NİN MARKASI AVRUPA’YA AÇILIYOR 

Togg: Fuarın Türkiye açısından en büyük gelişmesini Togg gerçekleştirecek. 2023 yılında SUV modeli T10X ile Türkiye’de teslimatlara başlayan marka, yaklaşık 2.5 yıl sonra Avrupa’ya bu fuar vesilesiyle açılacak. Gemlik’te üretim yapan Togg’un Avrupa’da satışa başlayacağı ilk ülke 1.5 milyon Türk vatandaşının yaşadığı Almanya olacak. Togg, ilk kez bir otomobil fuarına da katılmış olacak ve Münih’teki şovda T10X’in yanı sıra Fastback gövde tipindeki T10F’i ilk kez dünyaya gösterecek. Tıpkı T10X’teki gibi akıllı bağlantı ve uçtan uca ekran deneyimi sunacak T10F gövde yapısının katkısıyla (0.23 sürtünme katsayısı) 623 km menzil sunabilecek. Arkadan itişli ve 4 tekerden çekişli olmak üzere iki farklı güç seçeneğine sahip olacak T10F, 180 kW hızlı şarj desteğiyle bataryasını yüzde 20’den yüzde 80’e 28 dakikada doldurabilecek.

İZMİTLİ ELEKTRİKLİ İLK KEZ GÖZÜKECEK

HyundaI: 1997 yılından beri Kocaeli’nin İzmit ilçesinde üretim yapan Güney Koreli otomotiv devi Hyundai, Türkiye’de üreteceği ilk tamamen elektrikli otomobilin üretim versiyonuna yakın konseptini Münih’te ilk kez sergileyecek. Markanın elektrikli otomobillerini temsil eden IONIQ markası çatısında yer alacak ve kompakt bir Hatchback gövde tipine sahip olacak modelle ilgili son çizim geçtiğimiz günlerde paylaşıldı. Belirgin bir arka kanada ve büyük tekerleklere sahip olduğu gözüken Concept THREE taslağı, markanın bu modelde oldukça radikal bir tasarıma gittiğini de gösteriyor. İsminin IONIQ 2 veya IONIQ 3 olması beklenen modelin E-GMP platformunu temel alması bekleniyor. Modelin öne çıkması beklenen özelliklerinden birisi de, markanın gelişmiş yeni Pleos OS ile güçlendirilen yazılım sayesinde akıllı telefona benzeyen bir ekran deneyimi sunacak olması. 

2026’DA BAMBAŞKA BİR CLIO GELİYOR

Renault: 1969’da Oyak Holding ve Renault Group işbirliğiyle Türkiye’de Renault otomobilleri üretmek üzere kurulan Oyak Renault fabrikaları, Avrupa’nın en çok satan otomobillerinden Clio’nun altıncı neslinin üretimi için geri sayıma başladı. Münih’teki fuarda ilk kez gösterilecek yeni Clio’nun ön gösterimi ise geçen hafta Paris’te gerçekleşti. Biz de Paris’teki etkinliğe katılarak yeni Clio’yu dünyada ilk kez inceleyebilen gazetecilerden olduk. Modelle ilgili tüm bilgiler ve görüntüler bugün TSİ 18.40’a kadar ambargolu ancak şunu söyleyebiliriz; yeni Clio daha önce üretilen hiçbir Clio’ya benzemiyor. Değişiklik oldukça şaşırtıcı. Aynı platformu kullansa da iç mekânı, dış tasarımı ve yeni güç seçenekleriyle Bursa’ya oldukça hareket katacak altıncı nesil Clio, muhtemelen 2025’in sonlarında üretilecek ve 2026 yılının ilk aylarında Türkiye yollarında olacak.

YERLİ ARAÇTA ÖTV AVANTAJI TÜKENİYOR

24 TEMMUZ itibarıyla otomotivde sil baştan değişen ÖTV oranları ve matrah limitlerinin yerli modellere sağladığı yüzde 70 ve yüzde 75’lik ÖTV avantajının etkisi beklenenden de kısa sürecek gibi gözüküyor. Ağustos ayında döviz kurlarında yaşanan hareket, enflasyondaki artış ve otomotiv üreticilerinin yaptığı zamlar özellikle yüzde 70’e girebilen otomobillerin kolayca yüzde 75 basamağına atlamasına neden olmuştu. Eğer matrahlar güncellenmezse, büyük ihtimalle yıl sonuna kadar matrahtan kaynaklı ÖTV artışları sürecek ve yüzde 70-75’lik dilimlerde hiç otomobil kalmayacak.

‘MATRAH FARKLARI KAPANDI’

Geçtiğimiz hafta Fransa’nın başkenti Paris’te düzenlenen Pre Show etkinliğinde MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş ile bir araya geldik. Clio’nun altıncı neslinin ilk kez gösterildiği etkinlikte, Türkiye otomotiv pazar ve ağustos ayı otomobil satışlarına dair gazetecilerin sorularını yanıtlayan Çağdaş, “Ağustos ayında ÖTV avantajının rüzgârını yaşadık. Düzenlemenin özellikle yerli markalara ciddi katkıları oldu. Renault ve Dacia’da bazı araçlarımız yüzde 70 ÖTV baremine geldi. Bu araçlar önceden faturalanmış, maliyet farkları yansıtılmamış araçlardı. Akabinde döviz kurları, enflasyon ve markaların geciktirdiği maliyet yansımaları ağustos ayı boyunca fiyatlara yansıtılınca matrah farkları kapandı. Dolayısıyla fiyatlara zam gelmeye başladı. Şu an itibarıyla yüzde 75 ÖTV ile satıyoruz bazı araçlarımızı. Tabi ki sınırlı sayıda ama ağırlıkla yerli” bilgisini verdi.

‘FİYAT ARTIŞLARI ENFLASYONUN ALTINDA’

Dr. Berk Çağdaş, “Yıl sonuna kadar birçok modelin matrah limitinden dolayı ÖTV’sinin artma riski bulunuyor. Siz ne düşünüyorsunuz?” sorumuza ise özetle şu yanıtı verdi:

“ÖTV matrah sistemi çok değişken. Piyasadaki gerçek anlamda reel fiyat artışlarına bakarsanız hepsi enflasyonun çok altındadır. Fiyat artışlarının anahtar teslimine yansıyan kısmı ağırlıklı olarak ÖTV matrahının dilim değiştirmesinden kaynaklanmaktadır. Aynı şekilde inmesi de öyle. Pazar ne kadar stabil olursa etkisini az görüyoruz. Ancak pazar oynaklığının çok olduğu, TL’nin devalüe olduğu ortamda fiyat artışları onu takip ediyor. Dolayısıyla yıl sonuna doğru söylediğiniz resim gerçekleşecektir.”

Yıl sonunda pazarın geçen yıla benzer seviyede 1.2 milyon adetlerin üzerinde kapanmasını beklediklerini belirten MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş Çağdaş, mevcut satışların yüzde 25-30’unun filo, kalan kısmının ise ağırlıklı nakit olmak üzere perakendeden geldiğini de sözlerine ekledi.

ÇİN’DEN İKİ YENİ PREMİUM MODEL

ÇİN’in en büyük otomotiv üreticilerinden Chery Grubu çatısı altındaki Omoda ve Jaecoo markaları, geçen hafta düzenlenen etkinlik kapsamında iki yeni modelini Türkiye’de satışa çıkaracağını duyurdu. Jaecoo’nun Türkiye’deki ilk yılının tamamlanması ve Omoda’nın yeni D-SUV modeli Omoda 7’nin ön tanıtımı için düzenlenen etkinlik, Omoda&Jaecoo Global CEO’su Shawn Xu’nun katılımıyla gerçekleştirildi. Türkiye pazarı için iki yeni model tanıtımına hazırlandıklarını söyleyen Omoda&Jaecoo Global CEO’su Shawn Xu, “Omoda 7 ve Jaecoo 5. Omoda&Jaecoo markası için yeni nesil büyüme motorları olacak. En gelişmiş premium SUV olan Omoda 7, 2025 sonunda Türkiye pazarına giriş yapacak. Vurgulamak isterim ki Omoda 7, NEO Crossover SUV olarak yeni nesil akıllı sürüş deneyimini üç boyutta tanımlıyor: Neo Tasarım, Neo Teknoloji ve Neo Kalite” ifadelerini kullandı. Jaecoo’nun 12 ay gibi kısa bir süre büyük başarılara imza attığını söyleyen Ticari Operasyonlar Başkan Yardımcısı Emre Özocak ise, “Markamızı bir yıl gibi kısa bir süre zarfında 3 milyondan fazla kullanıcı araştırdı, 100 bine yakın dijital talep bırakarak ben araç almak istiyorum dedi ve 50 bine yakın kişi Türkiye’deki yetkili satıcılarımızı ziyaret etti, bizi test etti ve bunlardan 9 bini bu dönemde araç alarak yollara çıkmış oldu. Bunu yaparken arkamızda güçlü bir bayi ağı kurmuştuk. Jaecoo bayi ağı 30’dan fazla noktada hizmet vererek yetkili satıcı ve servis ağıyla beraber Türkiye’de ilk 3 premium marka içerisinde yer alıyor” dedi.

KABLOSUZ ŞARJ EDİLEBİLECEK

ALMAN üretici Porsche, 2026 yılında yollarda olması beklenen yeni elektrikli SUV modeli Cayenne Electric’te 11 kW gücünde kablosuz şarj sistemini ilk kez kullanıcılarla buluşturmayı planlıyor. Cayenne Electric’in ilk kez Münih’te düzenlenecek IAA Mobility 2025’te kamuflajlı haliyle tanıtılması bekleniyor. Porsche’nin verdiği bilgilere göre, bu yeni modelde yer alacak 11 kW kablosuz şarj sistemi, büyük bir üretici tarafından sunulan ilk örnek olma özelliği taşıyor. Üstelik bu teknoloji, aynı güçteki Seviye 2 kablolu sistemle eş değer bir şarj hızı sunacak. Yeni Cayenne Electric’in ön tekerleklerinin arasında kablosuz enerji aktarımı sağlayan özel bir donanım parçası bulunuyor. Bu sistem, ultra geniş bant teknolojisini kullanarak, aracın alıcısıyla yerdeki şarj plakasını hizalıyor ve en verimli şarj konumunu otomatik olarak belirliyor. Park işlemi sırasında, araçtaki Surround View sistemi, sürücülere doğru konumu bulmaları için yardımcı oluyor. Araç doğru pozisyona getirildiğinde, şarj işlemi herhangi bir müdahale olmaksızın otomatik olarak başlıyor.