Trafikte bisikletliye dikkat, can güvenliği bildirisi yayınladılar

Son günlerde yaşanan ve kamu vicdanını derinden yaralayan bisikletli ölümleri trafikte bisikletlilerin can güvenliğinin güvence altına alınması gerektiğini bir kez daha acil biçimde gündeme taşımıştır. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre 2024 yılında bisiklet cinsi taşıtın karıştığı trafik kazasında 26 kişi kaza yerinde, 77 kişi de kaza sonrası (trafik kazasında yaralanıp sağlık kuruluşuna sevk edilenlerden kazanın sebep ve tesiriyle 30 gün içinde hayatını kaybeden) olmak üzere toplam 103 kişi hayatını kaybetti. Ülkemizde ekonomik koşullar, çevreye duyarlılık, profesyonel spor faaliyetleri ve kent içi trafik sıkışıklığı nedeniyle bisiklet, her geçen gün daha fazla vatandaşımızın tercih ettiği bir ulaşım ve spor aracı hâline gelmektedir. 

Türkiye Bisiklet Federasyonu, "Gençlik ve Spor Bakanlığı başta olmak üzere İçişleri, Ulaştırma, Milli Eğitim ve Adalet Bakanlıkları ile yerel yönetimler ve sivil toplum paydaşlarımızla birlikte, bisikletlilerin güvenli bir şekilde yol alabilmeleri ve antrenman yapabilmeleri için koordineli bir eylem planı konusunda çalışmalar yürütüyoruz. Temel hedefimiz; bisikletliler için güvenli, erişilebilir ve kesintisiz bir ulaşım ve spor ağı tesis etmek; “Sıfır can kaybı” vizyonuna yaklaşmak ve trafikte karşılıklı saygı kültürünü güçlendirmektir" açıklamalarında bulundu.

Karayolları mevzuatına göre bisiklet, motorsuz bir taşıttır; bisikletlinin karayolu üzerinde sağ şeridi kullanma hakkı vardır. Ne var ki, pratikte bisikletliler çoğu kez emniyet şeridini güvenlik gerekçesiyle tercih etmek zorunda kalmakta; arkadan veya yandan yapılan tehlikeli yakın geçişler, kör nokta kaynaklı çarpmalar, “Kapı açma” vakaları ve yüksek hız ihlalleri ağır sonuçlar doğurmaktadır.  BİSİKLETLİLERİN TALEPLERİ NELER?

Türkiye Bisiklet Federasyonu'nun bildirisi ise şöyle:

"Kamuoyunda bisiklet farkındalığının artırılması ve bisikletlilerin haklarının korunması amacıyla yapılan çalışmaların artırılması ve genişletilmesi. Kamu spotlarının hazırlanması ve yaygınlaştırılması. Milli Eğitim Bakanlığı ile sürücü kursları ve ilkokul müfredatına bisiklet kullanım kurallarının eklenmesi için görüşmeler yapılması. Sürücü kursları müfredatına ve direksiyon sınav kriterlerine bisiklet modüllerinin eklenmesi  (kapı açma tekniği, şerit paylaşımı, kör nokta).

Adalet Bakanlığı ile ölümlü trafik kazalarında bisikletlilerin korunmasına yönelik yasal düzenlemeler ve cezaların caydırıcılığının artırılması için çalışma yapılması.

İçişleri Bakanlığı: Hız denetimlerinin artırılması, şehir içi hız sınırlarının düşürülmesi (30 km/saat bölgeleri), bisiklet yoluna park eden araç ve yakın geçiş ihlallerine etkin yaptırım. EDS/hız koridorları ve kavşak denetimleriyle bisikletli güvenliğini önceleyen uygulamaların yaygınlaştırılması. Polis, jandarma ve zabıta için hizmet içi bisiklet farkındalığı eğitimi önerisi; uygulamanın yaygınlaştırılması için İçişleri Bakanlığı ile koordinasyon.

Ulaştırma Bakanlığının mevcut karayolu tünel geçişlerinde güvenlik önlemlerini artırması ve bu uygulamaların ülke çapında yaygınlaştırılması. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının hazırladığı Türkiye Bisiklet Ağı Master Planı doğrultusunda ulusal bisiklet yolu ağının güçlendirilmesi. Bisiklet sporcuları için güvenli antrenman koridorları; valilik, belediyeler ve il özel idareleriyle ortak proje çağrıları. Türkiye Bisiklet Federasyonu’nun sosyal medya kanallarında düzenli olarak konu hakkında görseller ve mesajlar paylaşılması. Milli ve profesyonel sporcular ile farkındalık videoları çekilmesi ve mesajlar verilmesi.
Resmi ve özel bisiklet yarışlarında “Trafikte bisiklet farkındalığı ve bisikletli hakları” mesajlarının bastırılması. Türkiye Bisiklet Federasyonu olarak; kamuoyunun doğru bilgilendirilmesi ve araç kullanan herkesin bisikletli ve yaya farkındalığına ulaşabilmesi ve bu sürecin sürekli takipçisi olacağını kamuoyunun bilgisine sunarız."

[email protected]

Kaynak: Haber Merkezi